诸大建　同济大学特聘教授，联合国环境署—同济环境与可持续发展学院绿色经济责任教授。兼任同济大学可持续发展与新型城镇化智库主任，同济大学学术委员会副主任。2010年12月3日，在中共中央政治局集体学习中讲解从上海世博会看世界发展的新趋势新理念问题。2016年1月，获达沃斯世界经济论坛循环经济领导奖。

　　一个城市、一个区域、一个国家的发展通常要经历两个阶段：前一个阶段是物质存量不足，要求通过持续的流量增长来提供满足，类似于中国人打麻将时的摸麻将。后一个阶段是物质存量已饱和，需要用好物质存量来提高生活的获得感，类似于打麻将中的换麻将。以消费主义和过度拥有为特征的传统经济增长模式之所以不可持续，是因为在物质基本需求得到满足后，仍然通过生产和拥有过度的物质存量来刺激经济增长，结果导致物质资源的大规模闲置。这是欧美发达国家发展分享经济需重点解决的问题。从可持续发展的角度来讲，中国学习美国走高拥有量的发展道路是行不通的。我们需要强调B2C（企业对用户）模式，通过不卖产品卖服务，以不过度增加私人物品拥有量的方式，提高全民的社会福祉

　　中国的分享经济正在成为经济社会发展的新前沿和国际社会关注的亮点，但有关分享经济的理论思考还没有取得同样意义的发展。

　　一方面，国内有关分享经济的看法和观点，大多数限于基于优步、爱彼迎（Airbnb）模式的看法，对国外更具有源头性、更有综合性的分享经济理论缺少了解。另一方面，有人用美国版的C2C（个人与个人）分享经济理论，来解读以共享单车为代表的中国实践。由此，常常把我们的分享经济称为“伪共享”，抹杀了中国式分享经济的创新之处。

　　应该说，无论国内还是国际，分享经济都是新生事物，尚未形成权威的理论解释。在这种情况下，我们需要针对中国的实践开展自己的理论研究，讲出有中国特色且可以与国际对话的故事。

　　中国分享经济的发生以互联网和信用变革为前提

　　关于分享经济，目前急需澄清的一个认识误区是，不少人认为分享经济是存量资产的分享，于是把增量物品的分享排除在分享经济之外。其实，分享经济最主要的特征不是存量和增量的问题，而是使用权替代拥有权以及信用替代交易的问题。

　　分享经济概念从一开始就强调，分享经济的本质是不求拥有但求所用，指出共享消费能给人提供机会跨越所有权的限制去享用不属于自己的产品和服务，个人不断购买占有物品的传统消费将逐渐消失。进一步理解，需要把握以下三点：

　　第一，分享经济是介于商品经济和礼物经济之间的过渡形态。商品经济是陌生人之间的交易活动，礼物经济是熟人之间的赠送活动，而分享经济正好处于二者之间的区域，整合了二者的特点，即拥有但可分享、收费却不免费。

　　经常有人说，共享单车这样的东西不就是租赁吗，怎么摇身一变成了时髦的共享？不错，分享经济是基于移动互联网的分时租赁形式。它不是商品交易，即通过收费交易在生产者和消费者之间进行所有权的交换；它也不是礼物经济，即通过免费赠送将物品从这个人转移到另外一个人；它是租赁经济，是通过交换闲置物品的使用权，大幅度提高物品的使用率。

　　租赁经济当然不是新现象。但是，以前人与人之间开展租赁并不方便，信用关系主要在熟人社会存在，所以规模小、不发育。只有大规模的移动互联网出现后，信用关系从熟人社会扩展到陌生人之间，租赁经济才随之发展成为具有全新特征的分享经济。所以说，分享经济的发生需要以移动互联网的发育及其带来的信用关系变革为前提。

　　第二，分享经济作为闲置产能的共享，有两种基本的表现形式。这里的闲置资源，既可以是存量资源，也可以是增量资源。因此，分享经济有两种基本形式：一种是以优步为代表的C2C共享，强调个人之间闲置资源的共享；另一种是以产品服务系统为代表的B2C（企业对用户）的共享，强调企业不卖产品卖服务，用新的服务共享方式替代旧的产品销售方式。摩拜单车就是基于此的技术创新和商业模式创新。

　　第三，从分享对象角度出发，分享经济的发展可以有三种类型。一般而言，我们可以共享三类东西：第一类叫物品的共享，如共享汽车、共享办公室等。第二类叫服务的共享，如用优步搭个顺风车，这里共享的不是汽车而是开车的服务。第三类是技能的共享。几年前，我在飞机上碰到一个医学院毕业的女孩子，来上海创业。她把上海三级医院一些主治医生的名单拿到手后，建立了可以把医生请来在业余时间做医疗诊断的网站，这就是共享医生的技能。还有现在流行的慕课、知乎等，其实就是共享教师、学者的技能和知识。

　　总的来看，现在分享经济仍然处在婴儿期，未来发展还会共享出更多的东西，并出现新的分享经济越来越多、旧的拥有经济日益减少的趋势。特别是，随着共享物品、共享服务、共享技能的进一步发展，今后还可能出现一个更具整合性的系统——“共享城市”，即整个城市变成一个共享的系统。