11月23日,由上海社会科学院和日本贸易振兴机构亚洲经济研究所联合主办的以一带一路为主题的研讨会在沪举行。与会学者表示,在帮助一带一路沿线各国进行基础设施建设等方面,中日两国可在资金、风险评估等金融层面展开合作。

　　为投资者提供无限商机

　　日本经济团体联合会会长榊原定征表示,一带一路的重要性在于它“能给世界带来繁荣”。他对日本企业参与其中表示出积极态度。

　　事实上,日本商界对于一带一路的积极态度正在迅速转化为实际行动。《日本经济新闻》11月23日报道显示,日本企业对一带一路的关心程度正在不断升高。日本经济界正在中国主导的一带一路经济圈构想中寻找商机,希望在亚欧基础设施建设方面发挥日本高技术实力。报道提到,日本综合商社丸红株式会社将于2019年在阿联酋开展光伏发电业务。届时,将与中国的光伏组件厂商合作,大幅降低发电成本。日本邮船公司会长工藤泰三表示,中国在斯里兰卡南部建设的汉班托塔港已经成为汽车运输的重要基地,希望在港湾运营业务上能与中方开展合作。

　　《日本经济新闻》此前刊发的另一篇报道提到,由进驻中国的日资企业组成的中国日本商会已经成立了一带一路联络协议会,供会员企业之间共享信息。报道还以日本通运为例,介绍了日本商界在“一带一路”倡议构想中发现的商机。

　　从经济学角度进行测算,通过铁路从中国上海等华东地区向德国周边运输货物需要15—18天,每个40英尺集装箱的运费在5000—6000美元。海运运费约为铁路的一半,但需要多出一倍的时间。空运数天即可到达,但运费是铁路运输的两倍以上。可见,铁路运输的运费和所需时间处于中间水平,并且具有较少延误的优点。因此,对于诸如汽车零部件、精密机械等交货期严格,以及根据流行趋势、天气状况等需要灵活供货等货运需求而言,利用从中国到欧洲的铁路运输无疑是最佳选择。

　　报道提到,正是看到了贯穿欧亚大陆中心部的运输通道将迎来中国“一带一路”倡议的东风,同时中欧之间的运输需求有望扩大,中亚作为消费市场的受关注度逐渐提高。因此,日本通运决定携手哈萨克斯坦国家铁路公司,在2018年之前启动连接中国连云港和欧洲的货物运输服务。届时,日本通运将提供连接中国沿海、中亚和欧洲的铁路货物运输服务。预计如果能够定期安排货运列车,将便于客户拟定商品运输等计划等,日本企业在一带一路寻找商机的动向还会进一步扩大。