过半民意支持 专车运营需资质

    最快明年1月将出台方案

    取得合法身份后，网络约租车如何运营、管理？交通部出台征求意见稿后，专车问题一直争议最大。近日，交通运输部发布了《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》，其中过半意见支持专车平台应纳入管理。目前正根据意见进行方案修改，最快明年1月就能实施。

　　过半民意支持专车运营需资质

　　今年10月10日，交通运输部正式公布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，并进行为期一个月的公开征求意见。

　　在《指导意见》中，之前一直处于争论焦点的“专车”终于有了正式身份，被纳入出租汽车管理范畴，定义为“预约出租汽车”，与之对应的是传统出租车被定义为“巡游出租汽车”。《指导意见》规定巡游出租汽车可在道路上巡游揽客、站点候客，也可提供预约运营服务；而预约出租汽车也就是“专车”应具有专用标识，不得巡游揽客，只能通过预约方式提供运营服务，包括网络预约和电话预约等形式。并提出专车需有运营许可证，专车司机要持证上岗，专车违法专车公司要接受处罚，拼车、顺风车不适合专车规定等管理举措。

　　据了解，截至一个月的征求期结束，交通运输部共收到社会公众反馈意见6457件。

　　其中，针对专车提出的意见较多，约占68%。其中集中度最高的3个方面分别是：网约车平台是否应纳入管理及管理方式问题、网约车车辆条件及准入问题、网约车计价器、标识、现有存量过渡等其他问题。由此可见，网约车也就是专车问题是此次向社会征求意见的争论焦点所在。

　　而从数量上看，支持专车平台应纳入管理的意见有497条，高于专车平台不应该纳入管理326条意见。