中国网4月25日讯 据英国媒体4月23日报道，最近公布的专业综合测试数据显示：目前97%的柴油汽车行驶中排放的有毒氮氧化物(NOx)超过官方规定的限度，其中四分之一超标6倍以上。出乎意料的是，少数没有超标的车型几乎都是大众品牌，大众去年曾欺骗柴油车尾气测试，引发了“排放门”丑闻。专家说，新的结果表明：如果制造商有意为之，清洁柴油汽车是完全可以制造出来的。

　　本周公布的全新数据来自测试业界先锋——排放分析中心(EA)；随后英国交通部公布了37种车型的排放结果，所有测试车辆行驶中排放的氮氧化物均超过官方制定的标准。EA在严格的标准化路况之下，对250辆柴油车进行了测试。他们发现201辆柴油车中，只有1种符合欧5标准,没有超标,；7辆符合欧6柴油车标准。 欧盟2009年制定了欧5标准, 2014年制定了更严格的欧6标准。虽然柴油车必须符合欧盟NOx排放标准，但以前只在实验室固定的条件下测试。所有出售车辆都经过了实验室测试，而在驾驶状态下却排放更多的污染。EA建议测试时不要超标排放，更不要使用欺骗手段。

　　伦敦的空气质量是英国最差的，伦敦市长候选人抓住此次公布 DfT数据的机会，呼吁加紧控制交通污染，禁止使用柴油车。2020年伦敦市中心“超低排放区”将开始征收附加费。除了最清洁的新能源车以外,其他车辆都要交纳。保守党候选人德·史密斯说，他将很快商议出一个更严格、使用范围更广的方案，可以延伸到中心区域以外。“由于某些世界最大汽车品牌的误导排放，伦敦人的寿命正在缩短。”德·史密斯还说，如果当选市长，将发布雾霾警告，给出空气质量的准确信息。”

　　自由民主党的市长候选人卡罗琳·皮吉昂说：“这些数字就是我们要加速推出超低排放区,以便从2018开始执行的原因。到最后，我们将在伦敦大部分地区禁止使用柴油车。我们需要一个能做出艰难决定的市长，他能和市民一起努力来改变现状。”氮氧化物NOx含量在英国许多城市都非法超标，政府部门估计它是造成23500人过早死亡的原因。政府输掉了最高法院的挑战，没能在2015年按计划扭转危机；现在又面临新的危机。

　　EA执行总裁尼克·莫尔登认为：“人们对空气污染的担忧与日俱增，尽管一些汽车生产商已经先行一步，但其他企业却止步不前。问题在于柴油车能够做到清洁能源”他声称：比其它单位相比，EA在实际道路测试了更多的车辆。现在公布的是263种车型NOx排放结果。大众车型表现很好，没有使用欺骗装置，令人惊奇，这也是莫大的讽刺。