【环球网综合报道】据台湾“中央社”9月25日报道，马来西亚航空公司这几年财务状况亏损连连。就算成功取得资金援助，因MH370和MH17事故遭受形象重创的马航品牌能否重新擦亮，再度挤入全球十大最佳航空公司荣誉榜，令人怀疑。

　　2013年3月8日，从吉隆坡开往中国北京的MH370马航失联，机上载有239人。当时逾20个国家政府出动庞大人力与先进科技协助搜寻，并锁定在南印度洋打捞，但至今仍一无所获。7月17日，从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17马航在乌克兰东部一万米高空被击落，机上298人全部遇难。乌克兰政府与民间武装互相指责对方应为事件负责，令马航蒙受无辜亏损。

　　更甚的是，马航这几年财务状况早就亏损连连，不复90年代垄断大马航空业时的荣景。截至2013年首季为止，马航净亏损高达4.4339亿令吉(约8.34亿元人民币)，除了写下连续五个季度亏损纪录外，单季亏损也几乎是2013年净亏损11.7368亿令吉的四成。若再加上今年承受两架飞机失事损失、搜寻费用与慰问赔偿金等，不用实际财务报表，就知道这些利空对马航营运来说是雪上加霜。

　　由于面对庞大债务与营运失利挑战，这几年市场已盛传马航随时下市并重新整合的流言。在经历2013年两次飞机失事事件后，马航最大股东国库控股(Khazanah)终于痛定思痛，在8月8日发表声明宣布，以选择性减资(Capital Reduction，即削减资本)和资本回退(Capital Repayment，偿还资本，即把股票资本完全退还给股东)，每股回退0.27令吉或总价13.8196亿令吉(约26.1亿元人民币)，将马航私有化再除牌(即股票下市)，以展开重大内部重整计划。