高铁走出去铁路院校怎么办？

　　竞争力不断提升的中国高铁是“一带一路”国家战略的重要内容，但“中国高铁走出去”，仅靠硬件是不够的，人才支撑始终是关键。在人才培养上，铁路院校如何下功夫、找对策？

　　近日，国内外近50所高校及有关部门150余名专家齐聚江苏南京铁道职业技术学院，共同商讨如何培养高铁国际化人才。

　　培养高铁人才，铁路院校责无旁贷

　　从引进技术到中国制造再到中国创造，中国高铁在技术、系统集成、性价比和融资能力等方面有独特优势。中国近期合作的海外高铁项目近6000公里，涉及28个国家。同时，中国铁路设备出口已覆盖80多个国家和地区，成为外贸出口新的增长点。

　　随着海外市场的拓展，大量新技术、新设备的应用和创新，急需一大批具有国际视野，掌握新技术、新技能的高铁专业人才。“为‘高铁走出国门’培养国际化人才，铁路院校责无旁贷。”南京铁道职业技术学院党委书记王虹说。

　　在机遇和挑战面前，铁路院校纷纷“摩拳擦掌”：2009年6月，清华大学成立“高速铁路技术研究中心”，近年来举办9期硕士研究生班，培养600多名懂运营、懂管理的专业人才；2013年起，西南交通大学与光明日报连续主办两届“中国高铁走出去战略高峰论坛”，聚焦中国高铁走出去战略的主旨、方略与举措；今年9月，北京交通大学与俄罗斯铁路院校合办的全国首个中俄交通学院将开始招生，共同培养国际化人才。