“非常遗憾，中职、高职冠军选手不能同时登台亮相。”日前，交通运输部人事教育司有关负责人公开批评全国职业院校汽车维修技能大赛中职组、高职组被有关部门与行业组织分而治之、多头管理的乱象，并称这对于交通运输行业人才培养与青年学生成长成才有害无益。

　　“技能大赛是人才选拔培养的重要风向标与检验平台。”据知情者透露，关于全国职业院校汽车维修技能大赛话语权的问题，涉及教育部、交通运输部、机械工业教育发展中心；而针对参加国际技能大赛选手选拔权进行博弈的，则集中在人力资源和社会保障部、教育部、中国汽车维修行业协会之间。

　　国家有关部委及行业组织到底为何而争，以及深层次的原因是什么？中国青年报记者展开了调查采访。

　　中职、高职汽车维修大赛分两地举行 承办单位分属不同行业

　　今年6月中旬，全国职业院校汽车运用与维修技能(中职组)大赛(以下简称“中职组汽车大赛”)在江苏省无锡市举行，而全国职业院校(高职组)汽车检测与维修、汽车营销大赛(以下简称“高职组汽车大赛”)则在吉林省长春市进行。

　　中国青年报记者从全国职业院校技能大赛官方网站获悉，中职组汽车大赛由教育部联合有关部门主办，全国交通运输职业教育教学指导委员会(以下简称交通运输教指委)、中国汽车维修行业协会、江苏省教育厅等承办。高职组汽车大赛同样是教育部联合有关部门主办，承办、协办单位分别是吉林省教育厅、机械工业教育发展中心等。