导读：各国搜救相继宣告无果，不断有线索浮出后被推翻，下阶段深海搜寻尚未展开。失联事件在混乱、悬疑、猜测的过程中逐渐淡出公众视野，如今，谁在寻找这架消失的飞机？

 荷兰辉固公司的考察船将开始下阶段搜寻

 图中的黄色区域面积约6万平方公里，是新搜寻区域中的核心区

　　已有450万平方公里海域被搜寻

　　半年前的3月24日，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布“飞机终结于南印度洋”，并遗憾地称“飞机上无人生还”。之后，搜寻失联客机的重点被转移到了澳大利亚。从泰国湾、马六甲海峡到珀斯以西北的印度洋海域，搜寻范围一再更改，搜寻深度从2000米增至4000米，来自中国、美国、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚等20多个国家动用了卫星、飞机、舰船以及水下航行器等多种装备，但除了几个先后被排除的疑似漂浮残骸，并没能发现与MH370相关的任何踪迹。迄今为止，已经有450万平方公里的海域被搜寻过。

　　4月11日，澳方曾表示对客机黑匣子的位置定位已经缩小至几公里的范围内，而且对接收到的脉冲信号“很有信心”；而在6月底，澳大利亚副总理杜斯在首都堪培拉宣布，对马航MH370的搜救范围作出调整，较原来搜索范围更偏南；8月份，澳大利亚的联合机构协调中心(JACC)宣布，第一阶段的搜救工作已经结束。

　　据悉，马来西亚交通部承担着对事故过程进行调查的工作。日前，马来西亚交通部部长廖中莱的秘书以“部长行程太忙”为由回绝了北京青年报记者的采访。马来西亚航空方面则没有回应。

　　中国海军“竺可桢”号远洋综合调查测量船从5月底开始就留在了澳大利亚珀斯以西的海域，协助完成对下一阶段搜寻海域的测绘工作。

　　“竺可桢”号远洋综合调查测量船装备有20余项测量系统，可对距岸100海里以外海区进行水深测量、地质探测、海底地貌测量及执行水下搜寻任务等。起航前，“竺可桢”号所载搜寻设备进行了深水试验，以确保处于最佳性能状态。

　　“竺可桢”号是中国海军派出的第10艘执行马航失踪客机搜寻任务的舰船。中国海军舰船累计搜索面积超过50万平方公里。