国际视野下的中国道路

　　国际视野下的中国道路，从核心价值观的角度来讲，它涉及富强、民主，文明，爱国等很多方面的内容。今天我想从自己研究的角度切入，从国际视野的角度，来谈谈国际比较下的中国道路。 

　　中国崛起需要道路自信 

　　谈起道路自信，我想先从高铁之争说起。2011年我出了本书叫《中国震撼》。那年夏天，我在上海图书馆做过一个演讲，现场一位媒体人提了个比较尖锐的问题：难道“7·23”甬温高铁事故也是中国震撼吗？政府为什么不向老百姓谢罪？我当时是这样回答的：首先，这是一次动车事故，不是高铁事故，动车和高铁的速度是不一样的。这场事故当然是一个悲剧，但我们一定要看到，动车在中国大地上已经安全运行了五年，看火车的安全记录，要实事求是。中国一个春运的铁路运载量恐怕比整个德国十年的运载量都要大，中国的铁路安全记录在世界上当然是最好的之一。 

　　最近看到一个案例，台北要建一条链接桃园机场的51公里长的地铁，他们叫“捷运”，1996年始建，到现在还没有建完。中国台湾地区采用了美国模式，结果导致了“否决点”太多。这期间台湾换了13位交通部长，这哪是在做事业？1996年到今天，将近20年了，北京、上海都建了十来条地铁，中国建成了世界上最大的高速公路网、高铁网，孰优孰劣，一目了然。 

　　从国际视野上看，中国的崛起，虽然从发展模式上来看不尽完美，发展过程中也付出了代价，但中国道路、中国特色社会主义道路是经得起国际比较的。我们可以把我们取得的成绩同世界上其他国家比较一下，我们可以把世界上国家分为三大类：发展中国家、转型经济国家、西方国家。比较之后得出一些慎重的结论。 

　　首先与发展中国家比，我们可以毫不夸张地说，中国所取得的成绩，超过了其他所有发展中国家的总和。发展中国家面临最大的问题都是消除贫困，而中国在消除贫困方面是做得最好的，因为世界上80%的贫困是在中国消除的。如果没有中国扶贫成绩，今天，世界的贫困现象只会有增无减。这两年我有机会考察了贵州、云南、四川等地的贫困地区，考察之后我得出一些不同的结论，实事求是地讲，在发展中国家，如果没有进行土地改革，土地一直掌握在少数的大地主手里面，农民是富不起来的。中国道路包括了土地改革，所以我们的农民有房子、有土地，这是和其他发展中国家的最大的差别。 

　　现在我们国内还有8000多万贫困人口，我们2011年提高了扶贫标准，但这种标准只计算货币化的收入，并不计算农民事实上拥有的土地和房产。我去过贵州贫困地区农民家里，发现农民的温饱问题已解决，只是缺钱。其实，到世界上任何一个发展中国家去考察，他们所谓的贫困不只是没有钱，更多的是吃不饱，饿肚子，没有土地，没有房产，印度就是这样的情况。依我之见，中国贫困地区的多数农民兄弟，如果到印度或者埃及，大概可以算是中产阶级了。