内容摘要:核心阅读“点对点”的精确化“专车”服务,对乘客来说,获取了更为便捷、优质的出行服务。从司机来说,破除了旧有“份钱”式的出租车模式,收入更有保障。而记者随即调查了8位出租车驾驶员是否愿意开“专车”,有6名出租车驾驶员都表示“愿意”。出租车驾驶员张女士也愿意开“专车”,她说:“‘专车’的出现,以服务质量取胜,这也是出租车的短板,对于出租车市场是好事。去年11月 27日交通运输部新闻发言人徐成光对“移动互联网预约用车服务”的表态让顾大松看到了希望。将对各类互联网预约用车服务的不同模式和发展方向进行深入调研,广泛征求意见,理清管理思路,划清管理边界,跟踪研究并适时出台规范互联网预约用车服务的有关政策措施,努力为人民群众提供更安全、更优质的出行服务。
关键词:出租车;司机;乘客;软件;信息服务;手机;预约服务;师傅;保障;收入
作者简介:
核心阅读
“点对点”的精确化“专车”服务,对乘客来说,获取了更为便捷、优质的出行服务;从司机来说,破除了旧有“份钱”式的出租车模式,收入更有保障。
对此,南京当地交通管理部门表示,严禁私家车、挂靠车加入“专车”营运,否则按黑车查处;但并没有禁止租赁公司提供“专车”预约服务。
【乘客】
贵是贵了点,但满足了高层次市场要求
家住江苏南京市白下区的张女士现在已习惯了用手机叫车的服务了。
1月6日,张女士在离家前半个小时,打开手机上的打车软件,点击了“专车”服务。15分钟后,一辆“奥迪”轿车便到了她的家门口。司机见有行李,迅速从车上下来,把旅行箱放进行李厢。一路上,车里放着轻音乐、开着空调,不知不觉,张女士就到了目的地。下车前,张女士通过手机支付了120元。
“大约20公里的行程,车费在120元,虽然比一般的出租车要贵,但车辆高档、服务舒心、环境舒适,满足了高层次市场的需求。”张女士说,特别是在上下班高峰期,打车特别难,“专车”服务可以有效解决这个问题。
据“滴滴专车”客服人员介绍,在南京的“滴滴专车”分豪华型、商务型和舒适型,起步价和公里运价都不一样,豪华型23元起步,每公里4.7元;商务型20元起步,每公里4.6元;舒适型17元起步,每公里3.7元。
记者也尝试通过“滴滴打车”软件体验专车预约服务。软件界面上可以看到司机的身份证号码、电话和姓名,还有乘客的服务评价等信息。
预约10分钟后,接到司机的电话说已到达。这是一辆八成新的白色丰田锐志。司机丁某30岁左右,身着西装。他说,自己是劳务派遣工,受聘于劳务公司,汽车属于租赁公司。乘客上车后核对司机身份,如果与打车软件头像不符可以投诉。公司有规定乘客可以享受10分钟的免费空车等待服务,司机需要提前到达出发地。
“相比出租车,服务是我们‘专车’最大的竞争力。”丁师傅说,上岗前,每位“专车”司机都必须通过培训,培训内容有礼仪规范、服务要点等。除了基本礼仪,车内一定要保持干净,车厢内空气要清新,车上还有一些配套设备:免费矿泉水、纸巾、充电线、雨伞,途中不能打电话,不能用手机通话,“反正一切要围着乘客转”。
他说,收入全靠抢单,服务的质量将会直接影响收入。每次服务后都有乘客评价,跟淘宝店家类似,“这要求司机必须服务好顾客,有个差评,奖金就泡汤了,差评多了,可就失业了”。
如果发生纠纷或交通安全事故,如何保障乘客的合法权益?经营“滴滴打车”软件的北京小桔科技有限公司品牌公关部周长新说:“我们和所有的合作公司都依法签订了合同,全程透明、公开、规范、可控。公司由交通部门负责发放营运证,并进行监管,因此乘客的合法权益能够得到保障。”他还说,为保障服务安全,“滴滴专车”平台建立了完善的保险赔付体系和解决流程,根据现有体系,滴滴专车乘客最高拥有101万理赔额度,远高于现有交通行业其他服务方式保障标准。







