中国社会科学网讯（记者 李永杰）3月22日，第三十六期广州新观察学术圆桌会议在暨南大学举行。本次会议以“影响力·辐射力·显示度：推动综合城市功能出新出彩”为主题，吸引了来自国内的数位专家学者与会。

图为圆桌会议现场 李永杰/摄

　　中共广州市委宣传部副部长、广州市社科联党组书记曾伟玉在致辞中表示，《粤港澳大湾区发展规划纲要》已经正式发布，在这样的背景下，广州的发展既要立足城市本身，但是又要跳出广州发展，发挥服务全国、全省发展大局的作用。她希望与会专家学者为广州未来的发展战略出谋划策，多提宝贵意见。

　　北京大学政府管理学院副院长陆军表示，广州作为我国三大门户城市之一，既是岭南文化的发源地和兴盛地，也与国际各大城市文化都有所交流。空间位置与悠久历史传承使广州成为粤港澳区域间的中心。吸引外籍人士前来居住，使广州成为东西文化交流的基地。

　　“未来广州要成为战略广州，就要是生产者城市、消费者城市、创新者（创业者）城市、新来者城市。”在陆军看来，广州作为区域间中心面临着诸多区域挑战：粤港澳经济圈和珠江三角洲城市群的产业分工协作和经济互补性并不突出；城市功能定位、发展方向与战略性目标选择受制于广佛一体化的发展进程；作为第三大城市的腾挪空间受限于广东省内城镇规模等级体系和腹地狭窄；国际经贸关系对区域经济结构的影响具有很强的不确定性。

　　“我个人认为，在粤港澳大湾区合作的过程中，最关键的就是府际协作机制的建构。城市行政级别的不同，9+2，香港、澳门是特别行政区，广州和深圳是副省级城市，珠海是作为经济特区的地级市，佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州是属于地级市，在级别上呈现出明显不同。另外一个层面，从政府内部的管理架构上体现出一定的差异性，比如说香港在管理城市的时候，实际上和广州、深圳也不一样。”深圳大学城市治理研究院执行院长陈文表示，未来要推动建立粤港澳大湾区发展咨询委员会的建设，包括粤港澳大湾区各个政府部门和研究机构，包括商会、协会的联席会议制度，研究如何吸纳行业和社会民意，消解层级竞合带来的障碍。

　　广州市交通规划研究院长家景国胜从专业角度分析了广州交通的未来发展，提出“六大发展战略”。首先，国家门户强化战略。提升海港、空港能级，强化门户城市功能；第二湾区枢纽提升战略。要立足广佛辐射全省，依托南沙融入湾区；第三健康路网塑造战略。老城区主要是完善支路系统，让大家的出行体验，尤其是绿色出行感觉更舒适，外围区要加强高效路网的建设；第四是智慧交通驱动战略。构建交通大脑，实现交通承载力提升30%；第五是交通重构空间战略。通过轨道、道路的主要引导作用，重构整个城市空间，形成积极的互动关系，保障职住交通、通勤交通的发展。

　　据介绍，“广州新观察”是由广州市社科联、暨南大学、南方日报社共同策划并主办的系列学术圆桌会议，每月举办一期，邀请学术界、企业界、政府部门有影响力的知名学者、企业家以及相关公务人员进行对话交流，探讨当下的热点话题，既有理论层面的思考，也重视实践层面的探索。