北京晚报讯（记者左颖 叶晓彦）今天上午，记者来到人民大会堂北大厅“部长通道”，希望借闭幕会的机会，最后“堵”一次部长。见中国民航局局长李家祥走来，记者们的呼唤声让李局长再次走到话筒前。他在现场表示，我国民航局拟派技术专家赴马给予技术支持。

　　“我们仍然怀着焦虑的心情期待着失联马航最终的下落，非常遗憾地告诉大家，现在还没有最终的结果，民航系统现在也在协调各方面发挥作用，使搜寻工作有新的进展。”李家祥的表情有些凝重。

　　李家祥透露，马来西亚特使昨日已来到中国，民航局也参与了会见，并且从民航的角度向马来西亚提出了四条建议。第一，希望加大搜索力度，扩大搜索范围，特别是对可能失联的区域做科学的综合性的判断；第二，希望信息发布、传递和沟通还要进一步畅通；第三，我国民航局提出，希望派技术专家组到马来西亚协助他们就民航方面的技术性问题给予支持；第四就是建议除了马航公司的人员，马来西亚民航局也应该派出专员到中国来，做好航班乘客家属的相关工作。

　　李家祥说，马方特使对这四条建议都进行了积极回应和肯定。“可以告诉大家的是，现在搜寻仍然在进行中，今天马六甲海域是个晴天，能见度大于10公里，海浪也比较小，利于搜寻工作。”

　　李家祥特别指出，民航客机特别是在海域失联的情况，曾经在历史上发生多次，“有些很快找到，有些则经过了漫长的时日，还有些最终就没有找到。”他说，根据记载，历史上大约有10架较大型飞机在海域或者其他地方失去联系，其中1962年有一架塞班飞菲律宾的民航客机搭载90人至今没有下落。有两架英国的民航客机失联后已经60余年没有下落。还有一架民航客机从失联到被发现经历了51年。

　　针对马方军方是否隐瞒证据的问题，李家祥说：“现在也不能说马方军方隐瞒了任何证据，我们也和马来西亚特使提到了关于信息的发布，要有综合性、准确性，防止其他多头传播信息。”

　　眼看距离闭幕会召开只有几分钟的时间，李家祥向大家表示感谢后快步离开话筒。“李局长，是不是找到金属碎片了？”一位女记者高声喊道，已经走出三五米的李家祥又折返回话筒前：“曾经在搜寻期间发现在胡志明市东南37公里的地方发现了烟雾和疑似金属碎片，但是经过判定，并不能确认是失联的飞机。”