2月1日，在开通将近10年后，京藏列车延至从沈阳到拉萨，值乘任务也转交沈阳铁路公安。北京铁路乘警支队乘警孙玉顺和鲁鹏飞，迎来了自己也是北京乘警最后一次值乘任务。记者跟随两位乘警，行程7500余公里，历时6天5夜，记录他们在“雪域列车”上的最后一班岗。

　　档案京藏列车

　　Z21/2次（原T27/8次）列车，是北京开往西藏拉萨的直达列车，是跨越全世界最高点的铁路，单程运行3757公里，约42个小时。列车穿越北京、河北、山西、宁夏、甘肃、青海、西藏等七省区，途经石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲等8个火车站，要翻越海拔5072米的唐古拉山。担当此趟列车客运乘务工作的是北京铁路局北京客运段京藏车队，负责列车安保的是北京铁路公安处乘警支队第二乘务大队。开通至今10年来，列车乘警共查获网上在逃人员28名，查获涉毒人员219名，破获刑事案件6起，抓获违法犯罪嫌疑人12名；破获治安案件48起，查获各类违禁物品67起。

　　2015年，京藏车队被北京铁路公安局命名为“勇士警队”。

　　含泪踏上末班之旅

　　1月31日晚上7点半。春运开始的第8天，北京开往拉萨的京藏列车静静地停靠在北京西站3站台。乘警孙玉顺和鲁鹏飞早早地来到站台，静候旅客的到来，这将是他们最后一次值乘进藏列车。

　　随着发车时间的临近，旅客逐渐增多。孙玉顺和鲁鹏飞一边引导旅客有序上车，一边时刻留意乘客行李的安全，防止有扒手趁乱下手。

　　马上就要发车了，站台上只剩下三三两两吸烟的乘客。孙玉顺掏出手机自拍与列车合影。

　　为了纪念最后一次值乘京藏列车，北京铁警准备拍一个宣传片，让孙玉顺说几句话。面对镜头，这位年近四旬的北京汉子动了感情，“10年了，（值乘任务）要交出去了，心里真是有点不舍”。说到动情处，孙玉顺的眼圈红了。

　　当晚8点10分，列车缓缓开动，驶向拉萨。