“你好,主人……”走近上汽与阿里巴巴合作的首款互联网汽车荣威RX5,只需在智能手表或手机上划一下,车门就能打开,可设定的个性化语音设备马上跟你打招呼,同时智能手机上的导航、音乐、预订的电影或餐馆等信息也将被汽车自动接管。

　　4月17日,完成2000公里高速公路测试的长安睿程无人驾驶车更加炫酷——自动驾驶、识别交通标记,还可自动换道超车……

　　4月25日,还有一大批智能汽车登台亮相北京车展开幕活动。

　　概念诸多,智能汽车究竟是什么

　　智能汽车、互联网汽车、超级汽车、未来汽车……近年来,与汽车智能化相关的名词已刷爆眼球。究竟什么才是智能汽车?

　　“智能汽车与传统汽车相比是一场革命。”上汽集团副总裁兼上汽乘用车公司总经理王晓秋认为,汽车智能化的第一步是变成智能空间;第二步是实现电动化以及完全自动驾驶,届时汽车行业的生态和商业模式都将发生本质改变。而完全自动驾驶,离不开城市智能交通体系以及5G高速网络,乐观预测应在2030年前后才会实现。

　　“长安将智能汽车划分为无人驾驶、智能互联和人车交互三个范畴。”长安汽车副总裁李伟告诉记者,互联包括车联网、车车网、车路网3个层次,交互有手势、语音、眼神、脑电波等人车交流模式,自动驾驶则分为预警、单一功能自动化、集成式半自动驾驶、高速公路全自动驾驶、全路况自动驾驶5个阶段。其中,第四阶段的高速公路全自动驾驶,长安计划2019年量产;而全路况自动驾驶,长安已启动技术预研,预计2025年量产。

　　与车企老总从技术上划分传统汽车与智能汽车不同,互联网企业更多着眼于平台和生态。智车优行科技有限公司联合创始人、CEO沈海寅认为,智能汽车与传统汽车的最大区别,是通过搭建平台实现硬件与多种软件的自由组合。届时,汽车可以像智能手机一样进行系统更新,通过下载软件实现多种功能。

　　“诺基亚、摩托罗拉也曾推出过智能手机,但iPhone问世后,才真正进入智能手机时代。”阿里巴巴首席技术官王坚认为,目前推出的所谓智能汽车,互联网只是汽车的一部分功能,只有当互联网成为汽车的一部分时,智能汽车时代才真正开启。届时,车会越用越好,功能越用越强大,并不断产生新的价值。