市政府常务会研究《本市机动车停车服务与管理工作情况的报告》

    三区试点路侧电子停车

　　因为抢了个位置很好的停车位，家住东直门附近的赵小姐一个礼拜没舍得再把车开出门。这种“黑色幽默”每天都在北京这座城市里上演着，停车难困扰着不少人。来自交通部门的不完全统计数据显示，北京的机动车保有量已经突破560万辆，但只有302万个车位。

　　缓解“停车难”迫在眉睫

　　昨日，市政府常务会研究讨论《本市机动车停车服务与管理工作情况的报告》，明确提出从“供给侧”和“需求侧”两方面入手，组建市级停车管理中心，改善全市停车秩序，一定程度遏制居住区停车位不足的矛盾，全社会逐步达成“停车应当入位，停车应当交费，违法停车受罚”的共识。同时，本市将缓解“停车难”细分为28项任务，分别确定了责任单位和完成时限。东城、西城和石景山区路侧车位计划用上“电子收费员”，避免乱收费等问题。

　　关键词：【“家底儿”】

　　停车位现况下月盘清

　　缓解停车难，首先要摸清车位“家底儿”，为制定规划、建设、管理等政策提供准确的数据支撑。去年下半年，这项工作已启动，交通部门对全市停车资源供给及车辆停放情况进行地毯式调查。

　　交通部门还进行了典型区域特征调查，对区域停车设施使用情况、机动车出行情况进行分析。

　　2015年底，本市已完成东城、西城、石景山和房山四个试点区的数据采集和数据抽检工作。

　　关键词：【供给】

　　本市将按居住区停车设施、公共停车设施及驻车换乘停车设施分类增加停车位供给。已经排上日程的项目包括：建成并投入使用五棵松、国学中心停车楼，推进儿童医院、人民医院停车楼和北苑北、苹果园、旧宫地铁站驻车换乘停车场建设，增加车位4000个。