中新网北京10月19日电 (记者 曾鼐)北京如何优化城市布局？京津冀协同发展有何短板？19日，“2016首都创新与协同发展国际论坛”在京开幕。北京市人民政府专家顾问团顾问、北京市社会科学院副院长赵弘认为，北京缺乏市郊铁路，导致与周边卫星城联通不便捷；北京这样规模体量的城市，不能过度依赖发展地面公交，必须把轨道交通体系建设放在战略高度。

　　“2016首都创新与协同发展国际论坛”，由北京科学技术开发交流中心主办，俄罗斯联邦总统研究院协办，北京市科学技术委员会作为支持单位。论坛以“首都城市创新与区域协同发展”为主题，邀请了诸多中外城市规划专家，围绕城市间跨区域融合、首都功能再定位、城市科技创新驱动力等展开讨论。

　　北京去年对津、冀投资1600多亿元

　　“京津冀协同发展战略，是适应民众新期待、解决大城市病、实现北京可持续发展、建设国际一流和谐宜居之都的根本出路。”北京市科学技术委员会副主任朱世龙当天介绍，截至2015年底，北京拥有两院院士766人，约占全国的1/2；各类科研院所400多家，位居全国首位；国家重点实验室120余家，国家工程技术研究中心近70家，国家高新技术企业超过1.2万家。

　　他说，2015年，北京技术合同成交额达到3452.6亿元，占全国的35.1%，其中70%以上的技术辐射到国内其他省市和国外地区。

　　朱世龙表示，北京“将持续推动首都科技资源向社会开放”，要最大限度发挥好北京优质资源的辐射带动作用，服务全国、服务周边的发展，实现区域良性互动，促进京津冀协同发展。

　　“三地投资增长迅猛，出现井喷。”首都经济贸易大学城市学院首都经济研究所所长祝尔娟介绍，2015年，三地相互投资额1900多亿元，是2014年的3.2倍。其中，北京对天津、河北投资1600多亿，占互投额的80%。

　　打造多中心 加快发展市郊铁路

　　提起北京优化空间布局，赵弘强调“大都市必须建立起与其规模结构相适应的交通体系”。他说，从城市发展看，公共交通要承担80%以上的交通出行，公共交通中，轨道交通占比应达到80%。北京不能过度依赖发展地面公交。