据新华社青岛2月6日电(记者 刘诗平 张旭东)搭载着“蛟龙”号和90多名队员的“向阳红09”船6日从青岛出发,奔赴西北印度洋,宣告中国大洋38航次起航。这是一个海上连续作业时间最长、调查区跨度最大的“蛟龙”号试验性应用航次,也是潜次任务安排最多的一个航次。

　　本航次分三个航段,在西北印度洋多金属硫化物、南海、雅浦海沟、马里亚纳海沟开展大洋资源和深海前沿科学调查,时间为2月6日至6月9日,共计124天。

　　国家深海基地管理中心主任、中国大洋38航次第一航段现场总指挥于洪军说,本航次将开展中国大洋协会多金属硫化物资源与环境调查、科技部973计划项目“超深渊生物群落及其与关键环境要素的相互作用机制研究”和重点研发计划重点项目“深海多金属结核采矿试验工程”、青岛海洋科学与技术国家实验室鳌山科技创新计划项目以及中国科学院先导计划项目，进而开展以雅浦海沟、南海、马里亚纳海沟为调查区的深海科学调查任务。

　　据介绍,为完善“蛟龙”号开放应用机制,本航次进一步扩大了航次任务来源,依托“蛟龙”号大深度作业优势,将继续在全球深渊的代表性区域——雅浦海沟、马里亚纳海沟开展深渊科考;同时,还将在南海开展前沿科学调研和1000米级多金属结核采集试验区的选址与环境基线调查任务。

　　2013年至2016年,“蛟龙”号开展了4个试验性应用航次。专家介绍,与以往相比,本航次有三个特点:一是任务更加多元化;二是本航次是海上连续作业时间最长、调查区跨度最大的一个试验性应用航次,也是迄今潜次任务安排最多的一个航次,设计潜次任务达到31次,其中包含7个水深在6000米以上大深度潜次;三是完善“蛟龙”号的应用管理机制,锤炼“蛟龙”号海上作业及维护保障技术队伍,为业务化应用做好准备。

　　◎成果回顾

　　“龙”家族探过哪些“牛”地方

　　“海龙二号”

　　“海龙二号”最大作业深度为3500米,通过一根线缆与母船相连接,其突出优势是水下工作时间长,主要用于深海热液硫化物、生物与环境等深海勘探与科学调查。2009年,在中国大洋第21航次第三航段中,创造了我国首次自主发现并精细观测深海黑烟囱的纪录。参加了中国大洋第22、26、30航次并得到多次成功应用,下潜海域包括南大西洋和西南印度洋等。

　　“潜龙一号”

　　6000米级“潜龙一号”是一个圆柱体,最大续航能力24小时,可通过预编程实现水下自治式运动规划,可用于深海地形地貌、海底流场等海洋环境参数的大尺度、长时序观测。于2013年3月完成湖上试验及湖试验收,当年5月搭乘“海洋六号”船在南海进行首次海上试验,累计完成7次下潜,最大下潜深度4159米,获得了海底地形地貌等一批探测数据,设备布放与回收成功率达100%。

　　“蛟龙”

　　知名度最高的“蛟龙”号,最大特点是可带科学家亲临海底现场,开展精细科考作业。于2012年在马里亚纳海沟创造了世界作业类潜水器最大下潜深度7062米的纪录。在2014年-2015年试验性应用航次中,发现多个海底热液喷口,采集到700多份生物样本。还首次在马里亚纳海沟南坡发现了活动的泥火山,拍摄了大量高清视频资料;证实了马里亚纳海沟北坡作业区海山为泥火山,获取了大量泥火山地质样品。

　　◎前沿探秘

　　“三龙”聚首新在哪?

　　“蛟龙”号载人潜水器、“海龙二号”无人有缆潜水器和“潜龙一号”无人无缆潜水器组成的“龙”家族,6日正式聚首位于青岛的国家深海基地管理中心。“三龙”是我国进入深海、探测深海、开发深海的“利器”,“三龙”聚首带来哪些新看点？“三龙”系列潜水器,是我国自行设计、自主集成、具有自主知识产权、在深海勘察领域应用最广泛的深海运载器。“蛟龙”号是全球下潜深度最大的作业型深海运载器。自2013年试验性应用以来,作业覆盖深海海沟、海盆、洋中脊等典型区域,在载人深海勘察与精细作业取样方面有独到优势。

　　3500米级“海龙二号”主要用于深海热液硫化物、生物与环境等深海勘探与科学调查,在大洋21航次中创造了我国首次自主发现并精细观测深海黑烟囱的纪录。

　　6000米级“潜龙一号”以海底多金属结核资源调查为主要目的,可进行海底地形地貌、地质结构、海底流场、海洋环境参数等精细调查。

　　国家深海基地管理中心主任于洪军说,“三龙”的集中管理,有助于国家资源的有效整合和高效利用。“三龙”将成为我国开展深海资源勘查和深海前沿科学研究的主力军,助力我国深海科学研究走向国际前沿。

　　于洪军说,“三龙”聚首的国家深海基地管理中心,是面向全国深海科学研究、深海资源调查与开发、深海装备研发和试验、海洋新兴产业服务,提供科考船舶、载人潜水器等大型深海装备运行与维护保障、潜航员选拔培训与管理等多功能、全开放的公共服务平台。

　　对此,“三龙”聚首当天,国家深海基地管理中心分别同“三龙”的牵头研制单位和技术责任单位——中船重工第702研究所、上海交通大学和中国科学院沈阳自动化研究所,签订了战略合作协议。深海基地如何为“三龙”做好支撑保障？于洪军表示,将着力打造深海科考公共服务平台,依托国家深海基地建成的现代化的潜水器维护与总装车间、机电加工车间、大型试验检测水池、消声水池实验室、深海超高压环境模拟实验室、试验辅助船、海上试验场和先进的科学考察船码头,为“三龙”及其他深海装备的业务化应用创造一流的基础条件,打造全链条式的深海高技术支撑保障平台。

　　“三龙”同住一“家”,但目前并不能实现同船探索深海奥秘,这是因为目前的“蛟龙”号母船——“向阳红09”船无法满足它们同时出海需求。

　　中国大洋协会办公室副主任李波表示,新的潜水器母船正在建设中,预计2019年3月交付使用。新船建成后,将具备条件使“三龙”同船探深海,协同作业,取长补短。

　　有关专家指出,“蛟龙”号新近的共享航次以及“三龙”聚首,为重大海洋科考装备期待集聚与共享开了好头,但需要更大程度、更大范围的“破与立”,推动我国早日实现进入深海、探测深海、开发深海。

　　新华社记者 刘诗平 张旭东

　　(据新华社青岛2月6日电)