中国江苏网4月12日讯 网约车新政出台后，市场逐步发生变化。昨天，是北京网约车提价首日，滴滴出行宣布，从即日起北京滴滴快车业务将引入“分时计价”模式和新计费标准，起步价从此前的10元涨至13元，里程费下调0.2元/公里。扬子晚报记者了解到，南京离“提价”也不遥远。

　　此外，随着新政实施，一批不符合标准的车面临“淘汰”，不少汽车企业已经开始为南京网约车“定制车型”。

　　扬子晚报全媒体记者 徐媛园

　　◎变化一

　　车企帮量身定制“新政车型”

　　1月20日上午，南京市政府召开新闻发布会，公布南京版网约车落地细则。细则对于南京网约车设置的“门槛”主要有“四条硬框”，一是燃油汽车车距仍要求在2700毫米以上；二是发动机功率100千瓦以上；三是须具备ABS制动防抱死系统；四是具备车身电子稳定控制系统（ESP）。

　　“纵观市场，性价比高的车型并不容易找。”一位网约车“老司机”表示，尽管交通部门在新政解读时表示，最便宜的一款国产车八九万元就能满足要求，但实际上八九万元并符合标准的国产车并不多，而且油耗太大、返修率较高，“各方面都符合条件，且油耗、返修率低的车价格又高，都在十几万以上。”

　　有司机认为，“如果买了贵的车，廉价网约车成为历史，最后成本还是加到乘客头上，网约车市场会越来越小。”

　　扬子晚报记者了解到，已经有一些汽车品牌“闻风而动”，专门为南京“量身定制”“新政车型”。比如以生产电动车闻名的比亚迪，就专门比照南京新政，生产了一批排量为2.0的燃油车。目前滴滴平台上多个城市的租车企业，已经与比亚迪联系，订购了上万辆。不过，目前这款车型在南京销量一般，主要原因还是驾驶员觉得油耗有点高。

　　国产品牌东风风行也不甘示弱，立马将库里的上百辆车连夜拉回厂里，花了25天加装了ESP后，又连夜拉回南京。

　　看着各家企业纷纷“放大招”，中韩合资的现代名图也“出击”了。不仅将目前的车型加装了ESP系统，还专门向韩国总部打了报告，由韩国总部的设计师细细为南京新政研发设计了一款据说“性价比超高”的车型。“油耗低、返修率低、价格适当，而且未来可以改装天然气……”记者了解到，目前南京已经有企业与名图达成合作协议。