“三大战役”遏制公车腐败 

　　涉及公车拍卖、补贴发放、公务用车社会化等 

　　数据显示，2013年6月至2014年9月，在中共开展群众路线教育实践活动的一年多时间里，清理清退公务用车11.4万多辆，占应清理清退公车总数的95.5％。

　　从政25年的正处级干部周敏生亲身感受到了中国正在推行的公车改革。现任江西省新余市委副秘书长的他，坐了十多年专用公车，如今改为步行上下班。他的专车已随着全市八成以上的公车被公开拍卖。

　　用周敏生的话说，他所经历的是“决心最大的一轮改革”，效果日趋明显。

　　2012年12月，中共中央政治局会议审议通过了关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，要求领导干部轻车简从，并严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定。

　　两年过去，这场反腐节俭之风不但没有减弱，反而越刮越猛。

　　新余市机关事务管理局局长、车改办副主任傅水珠说，一辆公车平均每年运行成本为6万至10万元，包括司机工资、福利、油费、维修等费用。车改后，全市公车运行成本预计可节约500万元左右，若加上长期的成本核算，一年节约的行政成本最多可达1500万元。

　　今年7月，中办、国办联合印发“最严车改令”明确了全国车改的时间表和路线图。中国在公车拍卖、补贴发放、公务用车社会化等领域打响“三大战役”，遏制“车轮上的腐败”。本轮公车改革规定，力争中央和国家机关在今年底完成改革，地方党政机关在明年底完成，再用两到三年时间完成事业单位、国企和国有金融企业的公车改革。